Sinulla on tallentamattomia muutoksia

Rapport

EtusivuUusimmatLuetuimmatToimittajatJuttusarjatNäköislehti
AINEETON LAHJA: Anna ajateltavaa joka viikolle — 39 € / 6 kk >

Sähköautojen ekologisuus pelkkä myytti? — Hybridi vähentää päästöjä moninkertaisesti enemmän

✪TähtijuttuYhden sähköauton materiaaleista rakentaisi 90 hybridiä, joiden päästövähennys olisi 37 kertaa suurempi kuin sähköauton.

Toimittajan kuva

Jani Kaaro

8/4/2023

Kuva: Aleem Ul Hassan / Pexels

Lukijoiden tuella

Mikä on ensimmäinen kysymys, jonka sähköauton ostaja haluaa autosta tietää? Vastaus: Kuinka pitkälle täydellä akulla pääsee? Vaikka ostaja käyttäisi autoa lähinnä kaupunkiajossa ja tarvitsisi pitkäkestoista akkua pari kertaa vuodessa, kaikki haluavat auton, jolla voi ajaa satoja kilometrejä pysähtymättä lataamaan akkua. 
Tämä kuluttajien vaatimus akun suorituskykyä kohtaan muodostaa hienoisen ongelman – niin autojen valmistajille kuin ilmastotavoitteillekin. Mitä tehokkaampi akku on, sitä isompi se on. Mitä isompi akku on, sitä enemmän se tarvitsee materiaalia, eli juuri niitä harvinaisia metalleja, joista koko maailma tällä hetkellä kilpailee. Ja mitä enemmän materiaaleja akussa on, sitä kalliimpia autot ovat, ja se taas hidastaa autojen myyntiä. Mitä vähemmän sähköautoja teillä, sitä kauemmas jäädään ilmastotavoitteista.
Tai sitten ei. 
Toyota on saanut ympäristöjärjestöiltä negatiivista palautetta, koska se on suhtautunut niin vastentahtoisesti sähköautoihin ja niiden sijaan koettanut löytää markkinoita omille hybrideilleen. Miksi näin on, siitä saatiin tietää kesäkuussa, kun Wall Street Journal sai käsiinsä muistion, jossa Toyota selvensi kantaansa sähköautoihin autonmyyjille. Muistion perusteella Toyotalla on pointtinsa – myös ympäristö- ja ilmastonäkökulmasta. 
Seuraavat kolme näkökohtaa voivat selittää Toyotan asennoitumista. 
Sähköautojen lataus. ”Useimmilla julkisilla latauspisteillä akun lataus kestää 8–30 tuntia. Myyntitavoitteiden saavuttaminen vaatisi 1,2 miljoonan latauspisteen rakentamista vuoteen 2030 mennessä. Se tarkoittaa noin 400 latauspistettä päivässä. Yhdysvallat ei ole edes lähellä tätä tavoitetta.” 

Oletko jo tilaaja? Kirjaudu sisään

Haluatko jatkaa lukemista?

Tilaajana saat Jani Kaaron uusimmat jutut ja lukuoikeuden kymmeniin aiempiin artikkeleihin.

Tilaajana myös tuet Kaaroa — Rapportin tilausmaksuista enemmistö menee aina suoraan tekijälle.

Voit peruuttaa tilauksesi milloin tahansa

"Pidätkö lukemastasi? Tiedekolumnini Rapportissa ovat mahdollisia vain teidän maksavien lukijoiden ansiosta, koska kirjoitan elääkseni.

Kiitos sinulle!"

Jani Kaaro

Jani Kaaro

Kommentit

Tämän vuoksi koulussa ei opita — eikä ole tarkoituskaan oppia

Tämän vuoksi koulussa ei opita — eikä ole tarkoituskaan oppia

Jani Kaaro

Mitä ihmettä? — USA:ssa kirurgi leikkaa potilaan väärältä puolelta 20 kertaa viikossa

Mitä ihmettä? — USA:ssa kirurgi leikkaa potilaan väärältä puolelta 20 kertaa viikossa

Jani Kaaro

Suoliston siekailemattomat sabotöörit — Mitä lihavuuslääkkeet meille opettavat?

Suoliston siekailemattomat sabotöörit — Mitä lihavuuslääkkeet meille opettavat?

Jani Kaaro

Vanhusten määrä kaksinkertaistumassa ja se voi pakottaa dystooppisiin ratkaisuihin — ennakkotapauksia ei historiasta löydy

Vanhusten määrä kaksinkertaistumassa ja se voi pakottaa dystooppisiin ratkaisuihin — ennakkotapauksia ei historiasta löydy

Jani Kaaro

Energiasiirtymää ei ole, eikä tule — uudet energiamuodot ovat vain lisäyksiä aiempien päälle

Energiasiirtymää ei ole, eikä tule — uudet energiamuodot ovat vain lisäyksiä aiempien päälle

Jani Kaaro

Aiheuttaako yleinen jokapaikan kemikaali Parkinsonin tautia?

Aiheuttaako yleinen jokapaikan kemikaali Parkinsonin tautia?

Jani Kaaro

Näytä lisää juttuja

Tilaa Puheenaiheet-uutiskirjeemme

Puheenaiheet uutiskirjeemme tarjoaa sinulle tuoreimmat kuulumiset. Älä jää paitsi!